叉车变速箱是将来自发动机的动力通过机械或液力传动传递到驱动桥上，其功用是改变发动机的扭矩和转速，并同时保持发动机在有利的工况范围内工作，以满足车辆在各种工况下的行驶和牵引特性要求。 它的分类：按动力形式：内燃动力传动、电力传动；按发动机形式：汽油动力传动、柴油动力传动、液化气动力传动；按结构形式：机械传动、液力传动、静压传动。 变速箱配件包括：前进档齿轮 后退档齿轮、一档齿（低速档齿轮、二档齿（高速档齿轮） 前后档齿合套（滑套组）、一二档齿合套同步环、一轴、一轴盖、一轴套筒、一轴套、一轴套流针轴承 二轴 输出齿轮 波箱传动轴花键 波箱万向节 波箱控制阀(波箱电磁阀）拨叉 拨叉轴 档位拉线 挂挡球头 档位开关 摩擦片（也称为铜片）、隔片（也称为钢片） 、离合器壳 变速箱壳体 变速箱滤芯 变速箱内滤芯 密封环 自动变速箱修理包 变矩器 变矩器连接套(也称为泵鼓) 供油泵 连接板(也称为弹性板) 差速器、十字轴、行星齿、行星齿垫片、半轴、半轴齿、半轴齿垫片、盘角齿、终端斜齿轮轴、螺旋伞齿。 变速箱常见故障： （一）效率下降 （1）变矩器部分 1.发动机转速下降，处理方法：提高发动机转速2.油中存在气泡，检查管路密封性及液力油是否变质 3.油温升的过高或过低 （2）变速箱部分 1.磨察片卡死或磨损，检查磨察片是否有胶，不均接触，翘曲2.密封环或O形圈磨拓，检查密封环和槽宽是否磨拓或损伤 （三）油温过高 （1）变矩器部分 1.变矩器长时间处在低速比区域工作，变矩器效率很低，或处在失速状态时间过长，应改变这种工作状况和注意避免上述工作状况。2.在高转速比时，单向离合器卡死，失去控制，应检查排除。3.加油量太少，或系统中产生气泡，应增加油量调整排阀压力。 4油的质量不合格，应更换新油。 （2）变速箱部分。 1.离合器障碍，检查摩擦片是否打滑。2轴承损坏，检查配合面是否损坏。 (四)变速箱不工作 1.检查操纵阀是否有弹簧卡死及断裂.2.检查主油压是否正常,如不正常检查三联泵是否磨损过大或损坏.3.如主油压正常检查离合器油压如不正常检查密封环或O型圈是否磨损或损坏.检查离合器及离合器活塞环是否损坏.4.检查变矩器油压是否正常如不正常检查变矩器. 机械变速箱部分 （一）离合器系统故障 离合器技术状况不良的主要表现是离合器打滑具体表现 1.车速下降车速不能随发动机转速增高而增大.2.起步困难和不能行使.3.摩擦机件温度升高，摩擦系数下降. 4.长时间打滑引起的高温可使压盘烧伤和离合器片烧焦，检修时调整踏板自由行程和分离杠杆高度，如还不能解除还要看离合器结合时是否发抖，分离不彻底及结合、分离或运转中发响等，当发现这些现象时，应进一步检查调整或修理更换相关配件. （二）变速器挂档困难 1.离合器分离不彻底2.检查结合套和结合齿圈的结合端面损坏、齿廊变形.3.同步齿环与锥盘（齿轮）的摩擦面是否磨损. 4.定位弹簧弹力减弱结合套不能以此驱动定位销（调速键）使同步齿环.与堆盘（齿轮）紧密接触产生同步作用. 5.拨叉弯曲或扭曲，使接合套（离合齿套）和接合齿的轴线不同心.6.拨叉轴弯曲或锈蚀发卡. 以上情况都会引起挂档困难甚至不能挂档应细心检查出故障位置修复或更换相关配件. （三）变速器跳档 跳档就是当负荷增大或车辆剧烈震动时，变速杆由所挂的档位自动跳回空挡位置造成这种情况的主要原因. 1.齿轮和接合齿磨损过大，更换齿轮和接合齿. 2.自锁装置弹簧过软或折断、更换弹簧. 3.同步接合套及同步齿环及齿轮之间磨损过大，更换相关配件. 4.拨叉弯曲或磨损，更换或校正拨叉. 5.自锁装置的钢环不能完全卡在拨叉轴的凹槽内，检查连接销和销孔是否松旷及操纵杆与拨叉球头和球窝等是否松旷，如松旷应更新或修复。